噴漆車間在生產(chǎn)過程中排放出大量的的廢氣，廢氣中含有較高濃度的甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前*的強(qiáng)烈致癌物。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國(guó)于1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，工業(yè)生產(chǎn)廠在新建噴漆線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的噴漆線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。這時(shí)需要選擇噴漆廢氣處理設(shè)備，否則該氣體若不進(jìn)行廢氣處理直接排入大氣，不僅會(huì)污染周圍的環(huán)境，而且導(dǎo)致了極大的原物料消耗，同時(shí)對(duì)企業(yè)的形象也會(huì)造成一定的影響。

 

　　到目前為止，對(duì)于有機(jī)廢氣處理的話，可以選擇蓄熱式催化燃燒RCO（活性炭吸附脫附）進(jìn)行處理。

 

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　采用吸附濃縮+催化燃燒組合工藝，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了凈化、脫附過程閉循環(huán)，與回收類有機(jī)廢氣凈化裝置相比，無需備壓縮空氣和蒸汽等附加能源，運(yùn)行過程不產(chǎn)生二次污染，設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用較低，但是一次性投資較高。

　　設(shè)計(jì)時(shí)在活性炭達(dá)到94%飽和之前即開始脫附?？勺詣?dòng)/手動(dòng)切換閥門?；钚蕴扛鼡Q周期3-5年。爐內(nèi)正常溫度400℃，500℃將報(bào)警，并通過補(bǔ)冷風(fēng)進(jìn)行降溫，溫度達(dá)600℃時(shí)停機(jī)，同時(shí)設(shè)計(jì)泄壓閥保證安全。

 

　　創(chuàng)新技術(shù)：

　　1、可去除多種有機(jī)污染物、工藝流程簡(jiǎn)單、設(shè)備緊湊、運(yùn)行可靠。

　　2、凈化效率高，達(dá)到98%以上。

　　3、運(yùn)行費(fèi)用低，熱回收率可達(dá)到95%以上。

　　4、整個(gè)運(yùn)行過程不產(chǎn)生二次污染。

　　5、多道安全保險(xiǎn)裝置，杜絕事故發(fā)生。

　　6、電加熱系統(tǒng)分段工作，自動(dòng)跟蹤溫度并內(nèi)置蓄熱裝置，節(jié)能省電。

　　7、活性炭使用壽命長(zhǎng)。

　　8、高效能催化載體。

　　9、高能陶瓷蓄熱體系。

　　10、智能控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。